Všeobecně platí, že dodatkové tabulky zpřesňují, doplňují nebo omezují význam dopravní značky, pod kterou jsou umístěny, viz § 63 zákona.

Konkrétně tento typ dodatkové tabulky přináší zpřesňující informaci o tom, že na nejbližší křižovatce jsou alespoň na jedné komunikaci jízdní pruhy s protisměrným provozem odděleny travnatým nebo tramvajovým pásem, popřípadě, že alespoň jedna komunikace je více proudová (s více jízdními pruhy).

Budeme-li vjíždět na komunikaci s travnatým nebo tramvajovým pásem uprostřed, a budeme-li odbočovat vlevo, pak nám dodatková tabulka má napovědět, že nesmíme odbočit vlevo hned do protisměru, ale vlevo odbočíme až za středním dělicím pásem (travnatým nebo tramvajovým).

Odbočujeme vlevo.

Po rozsvícení signálu se zeleným světlem ale budeme otáčet volantem vlevo až za tramvajovým pásem.

Přijíždíme-li po hlavní pozemní komunikaci,

dodatková tabulka pro nás v tomto případě není až tak významná.

Jsme jen informováni o tvaru křižovatky, žádné zvláštní povinnosti z toho pro nás ale neplynou.

Křižovatka je dostatečně prostorná, takže by zde bylo možné pohodlně otočit vozidlo.

Platí však ustanovení, že na křižovatce řízené světelnými signály řidič nesmí otáčet,

a to i v případě, že vyčká na rozsvícení signálu se zeleným světlem „Volno“?