|
Po kliknutí se video přehraje v novém okně. |
Další otázka
|
|
|
Ve vyobrazené dopravní situaci: |
Otázka č. 22050002/4 body Zde v pořadí 6. |
|
|
nesmí cyklista vyjet z jízdního pruhu pro cyklisty z důvodu vyhýbání se překážce a musí jet takovou rychlostí, aby před ní stačil zastavit. |
|
|
|
by měli řidič vozidla z výhledu i cyklista předvídat možnost otevření dveří do vozovky vzhledem k vystupující osobě z vozidla na chodník. |
|
|
|
cyklista porušil pravidla silničního provozu, protože nedodržel minimální bezpečný boční odstup 1,5 m od zaparkovaných vozidel. |
|
|
|
|
|
|
|
Předvídání je v zákoně o silničním provozu (zákon č. 361/2000 Sb.) zmíněno pouze jednou, a to v souvislosti s rychlostí jízdy, viz § 18 Rychlost jízdy.
Předvídání ale je významným prvkem bezpečné jízdy. Míru či rozsah toho, co můžeme nebo už nemůžeme předvídat, by v konkrétní situaci případně rozhodl až soud. Schopnost předvídat nejrůznější rizikové situace je dána spíše starším zkušenějším řidičům, kteří touto schopností mohou do jisté míry eliminovat své už pomalejší reakce. Více o předvídání najdete např. v učebnici ve vyučovacím předmětu „Teorie a zásady bezpečné jízdy“.
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Po kliknutí se video přehraje v novém okně. |
Další otázka
|
|
|
Ve vyobrazené dopravní situaci: |
Otázka č. 22050002/4 body Zde v pořadí 6. |
|
|
nesmí cyklista vyjet z jízdního pruhu pro cyklisty z důvodu vyhýbání se překážce a musí jet takovou rychlostí, aby před ní stačil zastavit. |
|
|
|
by měli řidič vozidla z výhledu i cyklista předvídat možnost otevření dveří do vozovky vzhledem k vystupující osobě z vozidla na chodník. |
|
|
|
cyklista porušil pravidla silničního provozu, protože nedodržel minimální bezpečný boční odstup 1,5 m od zaparkovaných vozidel. |
|
|
|
|
|
|
|
Předvídání je v zákoně o silničním provozu (zákon č. 361/2000 Sb.) zmíněno pouze jednou, a to v souvislosti s rychlostí jízdy, viz § 18 Rychlost jízdy.
Předvídání ale je významným prvkem bezpečné jízdy. Míru či rozsah toho, co můžeme nebo už nemůžeme předvídat, by v konkrétní situaci případně rozhodl až soud. Schopnost předvídat nejrůznější rizikové situace je dána spíše starším zkušenějším řidičům, kteří touto schopností mohou do jisté míry eliminovat své už pomalejší reakce. Více o předvídání najdete např. v učebnici ve vyučovacím předmětu „Teorie a zásady bezpečné jízdy“.
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Po kliknutí se video přehraje v novém okně. |
Další otázka
|
|
|
Ve vyobrazené dopravní situaci: |
Otázka č. 22050002/4 body Zde v pořadí 6. |
|
|
nesmí cyklista vyjet z jízdního pruhu pro cyklisty z důvodu vyhýbání se překážce a musí jet takovou rychlostí, aby před ní stačil zastavit. |
|
|
|
by měli řidič vozidla z výhledu i cyklista předvídat možnost otevření dveří do vozovky vzhledem k vystupující osobě z vozidla na chodník. |
|
|
|
cyklista porušil pravidla silničního provozu, protože nedodržel minimální bezpečný boční odstup 1,5 m od zaparkovaných vozidel. |
|
|
|
|
|
|
|
Předvídání je v zákoně o silničním provozu (zákon č. 361/2000 Sb.) zmíněno pouze jednou, a to v souvislosti s rychlostí jízdy, viz § 18 Rychlost jízdy.
Předvídání ale je významným prvkem bezpečné jízdy. Míru či rozsah toho, co můžeme nebo už nemůžeme předvídat, by v konkrétní situaci případně rozhodl až soud. Schopnost předvídat nejrůznější rizikové situace je dána spíše starším zkušenějším řidičům, kteří touto schopností mohou do jisté míry eliminovat své už pomalejší reakce. Více o předvídání najdete např. v učebnici ve vyučovacím předmětu „Teorie a zásady bezpečné jízdy“.
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|